Реальные затраты и сравнение эксплуатации дизельного и электромобиля

Энергопотребление электромобиля – это количество энергии, расходуемое на километр пробега, которое обычно значительно ниже, чем расход топлива у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Эксплуатация электромобилей дешевле благодаря более низким ценам на электроэнергию, возможностям бесплатной зарядки и упрощенному техническому обслуживанию. Средний расход: 0,06 €/км.

Вероятно, многие из вас, выбирая новый автомобиль, задаются вопросом: какой вариант сейчас наиболее выгоден и экономичен? Бензиновый, дизельный, гибридный или электрический? Хочу поделиться своим опытом перехода с дизельных автомобилей на электромобили и их эксплуатационными затратами. Надеюсь, эта информация будет вам полезна и поможет ответить на некоторые важные вопросы.

Перед покупкой своего первого электромобиля Nissan Leaf я ездил на дизельном Audi A6 2011 года (2.0 л, 100 кВт). В то время мне нужен был семейный, безопасный, комфортный и не слишком мощный автомобиль, и Audi A6 полностью оправдал мои ожидания. Я был очень доволен, так как машина прекрасно служила и не требовала серьезного ремонта – только незначительные эксплуатационные расходы, которые вы найдете в приложенной таблице.

Два года, пока я ездил на Audi, а моя жена – на Toyota Corolla (2006 г., 1.6 л, дизель), я активно интересовался электромобилями. После тщательного анализа и расчетов я решил заменить Toyota на электромобиль. Audi A6 использовал для дальних поездок, а электромобиль – для передвижения по Вильнюсу и окрестностям. Через год эксплуатации электромобиля я принял решение продать Audi A6 и ездить только на электромобилях (приобрел второй Nissan Leaf). Для редких дальних поездок летом я арендовал автомобиль или брал у родителей.

Из приведенной таблицы видно, что за все это время на зарядку электромобиля я потратил всего около 50 евро, так как чаще всего заряжался на работе и в других бесплатных зарядных точках.

В таблице ниже приведены реальные эксплуатационные затраты этих автомобилей:

Преимущества электромобиля

• Бесплатная парковка в городе, возможность передвигаться по полосе A, экономия до 1 часа в день.

• Значительно меньшие эксплуатационные расходы по сравнению с автомобилем с ДВС.

• Амортизация электромобиля сопоставима с другими автомобилями аналогичной ценовой категории.

• Расходы на 1 км пробега (без учета амортизации) в 2 раза ниже, чем у дизельного автомобиля.

• Быстрый разгон, бесшумная езда.

• Управление автомобилем через приложение (например, включение отопления зимой перед поездкой).

Недостатки электромобиля

• Сложность дальних поездок, необходимость планирования маршрута и доступности зарядных станций.

• В городе и окрестностях Вильнюса нужно следить за оставшимся пробегом и планировать зарядку.

• Небольшой багажник, жесткая подвеска.

Опыт дальних поездок на электромобиле

На Nissan Leaf с батареей 24 кВт·ч без охлаждения я решил съездить из Вильнюса в Клайпеду и обратно. В пути туда я сделал 5 остановок на зарядку, потратив 6 часов. Аналогично прошло и возвращение. Поездка была утомительной, и я не планирую повторять подобное. Если бы какая-либо зарядная станция не работала, пришлось бы вызывать эвакуатор. К тому же после третьей быстрой зарядки батарея нагрелась до предела, что негативно влияет на ее ресурс.

Несмотря на трудности в дальних поездках, я отдаю предпочтение электромобилям. В 2020–2021 годах появилось множество новых моделей с пробегом более 300 км, что делает электромобили машинами будущего.