7 мифов об электромобилях

Для большинства водителей электрические транспортные средства все еще остаются автомобилями будущего. Однако в ближайшие несколько лет на рынок выйдет множество новых электромобилей, поэтому будущее наступит быстрее, чем многие ожидают.

Те, кто еще не сталкивался с электромобилями, продолжают придерживаться устаревших и уже ошибочных представлений об этих автомобилях. Давайте разберем 7 распространенных мифов об электромобилях и попробуем найти истину.

Миф: Электромобиль имеет маленький запас хода и быстро разряжается

В обычный рабочий день жители крупных городов проезжают около 50 км. Типичный маршрут: дом – детский сад – работа – магазин – детский сад – дом. При этом даже самый малодальнобойный Honda e может проехать 201 км на одном заряде. Nissan Leaf e+ – 384 км, а Tesla Model 3 LR – 560 км. Таким образом, запас хода электромобилей значительно превышает потребности обычного дня, а полностью заряженный аккумулятор позволяет без проблем планировать поездки за город.

Кроме того, активно расширяющаяся сеть зарядных станций в Литве обеспечивает возможность подзарядки в пути, если в этом возникнет необходимость.

Миф: Электромобили очень медленные

На самом деле электрические автомобили быстрее бензиновых (хотя не во всех случаях, но в большинстве). Это связано с тем, что электромотор мгновенно использует 100% своей мощности. Когда водитель нажимает на педаль газа, электромобиль моментально разгоняется. Например, Tesla Model S разгоняется до 100 км/ч всего за 2,5 секунды. Поэтому утверждение, что электромобили медленные, является ошибочным.

Миф: Электромобили очень дорогие

На первых этапах развития технологии новинки могут стоить дороже, но сегодня электромобили вполне доступны. Как и в случае с бензиновыми машинами, роскошные марки и последние модели стоят дорого. Однако автомобили среднего класса стоят не дороже бензиновых аналогов. Если заглянуть в популярные литовские сайты с объявлениями, можно найти 4-6-летний электромобиль за 10 000 евро.

Кроме того, все еще можно воспользоваться государственной программой субсидий на покупку электромобиля, что еще больше снижает его стоимость.

Миф: Электромобили небезопасны

Так как электромобили пока не так распространены, нет данных о том, что они менее безопасны, чем обычные автомобили. Все электромобили проходят краш-тесты без проблем. Когда говорят о безопасности, люди часто имеют в виду аккумуляторы. Однако слухи о взрывах и возгораниях при авариях сильно преувеличены. Исследования показывают, что частота и тяжесть возгораний литий-ионных батарей сопоставима или даже ниже, чем у бензиновых и дизельных автомобилей.

Миф: Электромобили не более экологичны, чем традиционные автомобили

Электродвигатели превращают 75% химической энергии аккумуляторов в движение. Для сравнения, двигатели внутреннего сгорания используют лишь 20% энергии топлива. К тому же электромобили не выделяют вредных выбросов при движении. Некоторые утверждают, что производство электричества для их работы все равно загрязняет атмосферу.

Однако это зависит от того, как в стране вырабатывается электричество. В настоящее время все больше используются возобновляемые источники энергии, такие как солнечные, ветряные и гидроэлектростанции.

Миф: Дорогое обслуживание и ремонт

Все зависит от точки зрения. Серьезные поломки могут быть дорогими (как и у любых автомобилей), но электромобилям не требуется регулярная замена масла. У них также меньше движущихся деталей, которые со временем ломаются и требуют замены. В электромобилях используется простая односкоростная трансмиссия, а также отсутствуют такие элементы, как свечи зажигания, клапаны, топливный бак, глушитель, выпускная труба, распределитель, стартер, сцепление, ремни, шланги и каталитический нейтрализатор. Если вспомнить последний ремонт вашего бензинового автомобиля, в списке замененных деталей наверняка были некоторые из них.

Миф: Пользоваться неудобно, пока не развита инфраструктура

Чаще всего электромобили заряжаются дома или на работе. Также зарядные станции есть возле торговых центров и на зонах отдыха вдоль трасс. С каждым годом количество зарядных станций в Литве увеличивается, и в их установку вкладываются не только государственные, но и частные компании, которые видят в этом перспективную инвестицию. Поэтому даже в Литве, куда электромобили пришли позже, чем в Западную Европу, инфраструктуры вполне достаточно, чтобы не бояться остаться без заряда.