Технологии электромобилей: какое будущее у наших автомобилей?

Технологии электромобилей стремительно развиваются в последние годы, но куда мы движемся дальше и что нас ждет в будущем? Эти вопросы волнуют многих.

Более 14 стран и более 20 городов мира предложили в будущем запретить продажу легковых транспортных средств (в первую очередь автомобилей и автобусов), работающих на ископаемом топливе, таком как бензин, сжиженный нефтяной газ и дизель. Разными способами власти стимулируют переход к гибридным и, в конечном итоге, полностью электрическим автомобилям – подписываются соглашения, декларации, меняются законы.

И хотя в Литве эта тема пока обсуждается не так активно, уже выражено стремление видеть на дорогах более экологичные транспортные средства.

Эти изменения и принятые законы вынуждают автопроизводителей разрабатывать доступные, практичные и, желательно, полностью электрические автомобили. Одним из ключевых направлений инноваций являются аккумуляторные технологии, но значительный прогресс наблюдается и в других областях автомобилестроения.

По мере того как эти тенденции набирают силу и меняется взгляд на автомобили и их влияние на окружающую среду, давайте рассмотрим прогнозы на будущее электромобилей.

Еще более совершенные аккумуляторы

Аккумулятор – это самая важная часть электромобиля. Именно в этой сфере сейчас внедряется больше всего новшеств. В последние годы время зарядки существенно сократилось, а мощность возросла.

Сегодня электромобили, способные проехать более 300 км на одном заряде, стали нормой, а новейший „Tesla Model S“ имеет запас хода до 640 км.

И это только начало. В прошлом году швейцарская компания „Innolith AG“ объявила о разработке нового типа аккумуляторов для электромобилей, которые позволят проезжать до 990 км. В технологии, коммерческий выпуск которой ожидается уже в 2022 году, используется негорючий неорганический электролит, снижающий риск возгорания по сравнению с традиционными органическими электролитами.

Также необходимо учитывать влияние производства аккумуляторов на окружающую среду и людей. В прошлом году Комитет по изменению климата предупредил, что для замены большинства автомобилей на электромобили потребуется многократное увеличение запасов кобальта, используемого в аккумуляторах.

Около 60% мирового объема кобальта добывается в Демократической Республике Конго – одной из самых политически нестабильных стран мира. Оставшиеся 20–40% поступают из небольших шахт, где добыча ведется вручную, часто с участием детей и в условиях, не соответствующих нормам безопасности.

Производители стремятся уменьшить содержание кобальта в аккумуляторах. Например, Илон Маск пообещал, что в новых „Tesla“ вообще не будет кобальта, а многие бренды стараются закупать его только на сертифицированных предприятиях с безопасными условиями труда.

Производство литий-ионных аккумуляторов также несет определенные риски. В случае аварии на заводе утечка токсичных химикатов может привести к уничтожению местных экосистем.

Для повышения эффективности и переработки аккумуляторов различные компании внедряют программы вторичного использования. Например, „Honda“ создала схему сбора старых аккумуляторов из 22 стран, позволяя им получить „вторую жизнь“.

„Mercedes“ также разрабатывает амбициозные планы по усовершенствованию аккумуляторных технологий. В настоящее время компания работает над заменой лития, а пока внедряет аноды из кремния вместо углерода, что снизит выбросы CO2 при производстве и увеличит запас хода электромобилей примерно на 20%.

В будущем, вероятно, появятся литий-серные аккумуляторы (примерно к 2030 году), а затем – полностью органические батареи, которые будут не только экологически безопасны, но и позволят заряжаться гораздо быстрее.

Электромобили в городской логистике

С развитием онлайн-шопинга логистика последней мили – от склада до двери клиента – становится все важнее.

Электромобили могут стать идеальным решением. В отличие от автомобилей с ДВС, они могут въезжать в так называемые „зеленые зоны“ в центрах городов, где запрещено движение обычного транспорта.

Кроме того, эксплуатация электрических автомобилей дешевле, они требуют меньшего обслуживания, а компактные модели особенно удобны для доставки в узких городских улочках.

Беспроводная зарядка

Одним из препятствий на пути к массовому распространению электромобилей остается зарядка. Водители, привыкшие заправлять бак за несколько минут, не готовы ждать часы для подзарядки. Те, у кого нет зарядной станции дома или на работе, вынуждены постоянно искать места для зарядки.

Беспроводная зарядка может решить эту проблему. Автомобиль просто ставится на специальную платформу (которая может быть встроена в дорожное покрытие) и заряжается без кабелей.

Компания „Qualcomm“ уже продемонстрировала систему, способную заряжать автомобиль прямо во время движения на скорости до 110 км/ч.

Вывод

Через десять лет электромобили станут основным выбором при покупке транспорта. Текущие инновации и технологии закладывают основу для будущих изменений в сфере транспорта. Следите за новостями, чтобы быть в курсе развития!